عوامل بالا رفتن فشار مپ

25 دیدگاه

به گفتگوی ما بپیوندید و دیدگاه خود را با ما در میان بگذارید.

• سلام من هم دقیقا همین مشکلات رو دارم. فشار منیفولد بالا ، مصرف بالا و در دور آرام لرزش موتور. همه چی تست شده یا تعویض شده. آخرین گزینه ای که یک نفر بهم گفت میتونه از اون باشه ضعیف بودن کویل هست که باید عوض کنم. کسانی که مشکلات بالا رو دارند کوئل رو هم چک کنند. البته توی دیاگ ضعیف بودنش رو نشون نمیده با چند تا ترفند میشه ضعیف بودنش رو چک کرد. مثلا موقع باز کردن وایر جرقه زرد نداشت باشه یا پرتاب جرقه اش قابل مشاهده باشه با رنگ آبی و گرنه ضعیف شده.

  پاسخ

  • ممنون از مشارکت شما خانم حیدریان

    پاسخ

  • کویل هم تست شده

    پاسخ

  • فقط میتونم بگم وااااو. چنین خانم هایی آلمان رو آلمان کردن، به امید حضور پر رنگ تر خواهران ایرانیم در صنعت

    پاسخ

• سلام وقتتون بخیر.ماشین من مگان دنده ای هست،خام سوزی و لرزش موتور داره،دیاگ میزنیم فشار مپ بالا و پاشش سوخت بالا هستش،تمامی سنسورها چک شده،کاتالیست تازه تعویض شده،سیم کشی بررسی شده،شمع و وایر، کمپرس هم گرفتیم درست بود.مشکل از چی میتونه باشه واقعا دیگه کلافه شدم.

  پاسخ

  • سلام دوست عزیز آیا مپ و مدار تست شده یا نه؟

    پاسخ

• سلام من ۲۰۶تیپ۲ایسیو j34فشار مپ روی۴۵۰اس و موتور بد کار میکنه و دود سیاه میده هنگام دود خروجی هم تپ تپ میکنه لطفا راهنمایی کنید ک دهنم سرویس شده

  پاسخ

  • سلام دوست عزیز
    مپ سنسور شامل دو قسمت هست که باید توسط کارشناس تست . یعنی بخش فشار و بخش دما و اینکه آیا مدار منفی و ولتاژ درست و وصل هست

    پاسخ

• با سلام
  فشار ورودی منیفولد قبل از استارت ۱۰۸۰ هست استارت که میکنم ۵۵۰ میاد تمام واشر هایی که گفتین و سنسور مپ کمپرس همه چیزو چک کردم بازم جواب نگرفتم راهنمایی کنید لطفا ؟

  پاسخ

• سلام فشار منی فولد ۴۰۰ برای خودرو tu5 با کار کرد ۱۱۰هزار با کاتالیزور خالی چه عیبی میتونه داشته باشه؟

  پاسخ

  • سلام و عرض دوست عزیز فقط کمی مصرف رو بالا میبره و احتمال خروج دود سیاه از اگزوز وجود داره.

    پاسخ

    • با سلام،من یه ۲۰۶ تیپ ۵ ایسیو ۷۴۵ دارم ماشبن حرکت اول خیلی کم میاره دور موتور سه و نیم به بالا بهتر میشه،مصرف سوخت هم خیلی بیش از حد بالاست،دستگاه دیاگ هم هیچ مشکلی نشون نمیده،فقط پارامترها فشار هوای مپ سنسور بالای ۵۰۰ و پاشش سوخت هم ۵.۵ هست،ماشین اصلا شتاب نداره و بعد دور موتور ۳ به بالا بهتر میشه،کلیه قطعات خودرو هم یا چک شده و کلا عوض شده و موتور هم کپرس خوبه ولی من بازم سر سیلندر رو باز کردم و سوپاپ ها هم از نو آب بندی شد (تسمه تایم،کاتالیز،منفی فول،مپ سنسور،سوزن انژکتور،پمپ بنزین ووو…..)لطفا راهنمایی کنین

      پاسخ

      • سلام و عرض ادب دوست عزیز لطفا منبع کاتالیزور رو چک کنید.

        پاسخ

        • چک کردیم،حتی کاتالیز رو عوضم کردم

      • دقیقا منم همین مشکلو دارم

        پاسخ

      • مشکلتون برطرف شد؟
        منم همین مشکل دارم

        پاسخ

  • داداش مشکلت برطرف شد منم همین مشکل رو دارم

    پاسخ

• سلام من ۲۰۶ تیپ یک دارم .فشار منیفولد هنگام خاموشی نزدیک ۱۰۰۰ و روشن ۵۰۰ هست ۱۰تا سنسور تست شد روش هرکدوم عدد های متغیر میداد.ولی مثل اینکه ایراد از مپ نیست.هیچ کسی هم نمیتونه از پسش بر بیاد …

  پاسخ

  • تسلیم دوست عزیز باید مدار دسته سیم و ایسیو چک بشه ضمنا باید مدل ایسیو خودروی شما s2000.35 باشه

    پاسخ

  • سلام دوست عزیز باید مدار دسته سیم و ایسیو چک بشه، ضمنا باید مدل ایسیو خودروی شما s2000.35 باشه.

    پاسخ

• سلام خشته نباشید.مپ ماشینم بالاست، ماشین جون نداره مدل ماشینم ۸۳ تیپ ۲ است.میشه بگید چیکار کنم

  پاسخ

  • سلام و درود ،مقدار پارامتر رو جهت رفع عیب رو بفرستید!

    پاسخ

• سلام ماشین من بی ام ،x3 هست مدل ۲۰۰۸مشکل خام سوزی دارد و خودم دیاگ دارم (لانچ) فشار منیفولد هنگام خاموشی ۸۵۰ میلی بار هست و با استارت زدن تغییری نمیکنه .میتونه مشکل داشته باشه ؟و این فشار در زمان استارت تغییر کنه؟

  پاسخ

  • سلام و عرض ادب باید از نزدیک چک شود احتمالا مپ مشکل دارد.

    پاسخ

  • باید تغییر کنه حتی هنگام گاز دادن باید کمتر بشه اگه تغییر نمیکنه سنسور یا سوکتش خراب هست

    پاسخ